Autóklíma töltés
Minden évszakban fontos egy jól működő klímaberendezés!
- a tiszta szélvédőért és ablakokért valamint a jobb kilátásért
- az ideális hőmérsékletért
- a tiszta levegőért és alacsonyabb páratartalomért
- a nagyobb biztonságért és fáradtságérzés csökkentéséért
- a penészgomba és baktérium mentes levegőért
Jusson eszébe!
A klímaberendezések évente hűtőközegük 20%-át veszítik el, ami befolyásolja működésüket. Használja ki időben ajánlatunkat.
A tisztítás kellemes mellékhatása, hogy a hosszabb távon üzemen kívül helyezett klímaberendezésből kiáramló áporodott szag eltűnik.
Autóklíma tisztítás
Minden évszakban fontos egy jól működő klímaberendezés!
- a tiszta szélvédőért és ablakokért valamint a jobb kilátásért
- az ideális hőmérsékletért
- a tiszta levegőért és alacsonyabb páratartalomért
- a nagyobb biztonságért és fáradtságérzés csökkentéséért
- a penészgomba és baktérium mentes levegőért
Jusson eszébe!
A klímaberendezések évente hűtőközegük 20%-át veszítik el, ami befolyásolja működésüket. Használja ki időben ajánlatunkat.
A tisztítás kellemes mellékhatása, hogy a hosszabb távon üzemen kívül helyezett klímaberendezésből kiáramló áporodott szag eltűnik.
Kipufogórendszer
Optimális kipufogó
A kipufogó fontos feladata a belsőégésű motorok által termelt füstgázok redukálása és a zajcsökkentés. Aki már egyszer elvesztette kipufogóját, pontosan tudja, miről van szó.
Milyen terheléseknek van kitéve a kipufogó?
A kipufogót rendkívül magas hőmérsékletek terhelik. Rendkívüli mechanikus terheléseket kell kibírnia, mint a kőfelverődés, só és a motor által keltett rezgések. Mindemellett az égési folyamat során keletkező savas kondenzátumok is marják a kipufogót. Különösen veszélyeztetettek a kevés kilométert futó és hosszabb időre leállított járművek.
A kipufogóval szembeni követelmények:
• optimális illeszkedés és forma
• hosszú élettartam
• optimális motorteljesítmény
• katalizátoros füstgáztisztítás
• a lehető legkisebb zajkibocsátás
A katalizátor feladata
A katalizátor feladata az, hogy a motor kipufogógázának károsanyag-tartalmát csökkentse. Ezt azzal éri el, hogy a működése során fellépő magas hőmérsékleten a benne található nemesfémek a káros anyagok egy részét oxidálják, vagy ártalmatlan anyagokká alakítják. Ha a motor beállítása nem a gyári adatoknak megfelelően történik, a katalizátor hatásfoka jelentősen lecsökken, és a katalizátor meg is hibásodhat. A gyártáskor a nemesfémeket a katalizátor-mag extrudált kerámia méhsejt szerkezetére viszik fel. A kerámia-mag áramlási csatornák százait tartalmazza, ezek biztosítják, hogy az átáramló kipufogógázok a lehető legnagyobb felületen érintkezzenek a katalitikus reakciót létrehozó nemesfémekkel. A reakció csakis közvetlen érintkezés útján jön létre, ha a katalizátor magja szénnel, olajjal, vagy ólommal eltömődik, jelentősen lecsökken a katalizátor hatékonysága. Ma a legtöbb katalizátorban szabad átfolyású kerámia méhsejt szerkezetű magot találunk. A gépkocsikon alkalmazott katalizátorok fajtája évjárattól, motor űrtartalomtól és a gépjármű súlyától függ.
Mi az a részecskeszűrő és mi a szerepe?
A dízel autókban (is) az égés tökéletlen. Az égés után rengeteg káros anyag és nagy mennyiségű korom távozik a kipufogón át a környezetbe. Ennek csökkentését hivatott a részecskeszűrő (DPF, Diesel Particulate Filter, vagy FAP) elvégezni. A legnagyobb problémát a korom okozza, amely már párszáz kilométer alatt is tökéletesen eltömítené a részecskeszűrőt. Ennek megoldása, hogy emelve a hőmérsékletet (vagy csökkentve a korom égési hőmérsékletét), megszabadítjuk a részecskeszűrőt a lerakódott koromtól, az által, hogy elégetjük azt. Erre az autógyárak több megoldást fejlesztettek ki,. Az adalékanyagos megoldás esetén csökken a korom égési hőmérséklete, ezzel segítik elő a részecskeszűrő tisztítását. Az adalékot tartalmazó tartályt elég a szervizlátogatások alkalmával feltölteni. A másik megoldás esetén a gázok hőmérsékletét emelik a részecskeszűrőben, ezáltal ég el a korom. Ezt általában egy kevés gázolaj odajuttatásával érik el.
A nagy gondot az jelenti, hogy előbb vagy utóbb, minden részecskeszűrő eltömődik. Városi használatnál hamarabb, gyakori autópályás használatnál később kerül erre sor. Városi használatban, rövid, 5-10 kilométeres szakaszokon fel sem tud annyira melegedni a kipufogórendszer, hogy egyáltalán neki tudjon állni a rendszer a részecskeszűrő tisztításának. Eldugulás esetén azt veszi észre, hogy nincs erő az autóban, illetve jelez a fedélzeti számítógép is, amely méri a nyomást a részecskeszűrő előtt és után is.
Karosszéria javítás
Az Autó-Doktornál vállaljuk a járművek teljes-körű sérüléseinek, elemeinek javítását, fényezését, illetve az ezekhez kapcsolódó teljes körű ügyintézést.
Gyakori feladatunk műanyag lökhárítók és karosszéria elemek javítása, fényszórók, indexek cseréje is.
Autóalkatrész beszerzésünk folyamatos és gyors. Fontos szempont, hogy a szervizünk által beszerzett és beépített alkatrészek árait a biztosítók is elfogadják. Szervizünk gyorsan és ingyenesen ad árajánlatot. Rövid előjegyzési határidővel fogadjuk az Ön gépjárművét, ha szükséges kedvező áron csereautót is biztosítunk a karosszéria javítás idejére.
Mit kell tudni a horpadás javításokról?
Az Autó-Doktor által nyújtott javítások a legkorszerűbb módszereket kínálják a kisebb sérülések orvoslására, amellyel megspórolhatja a teljes alkatrész költséges cseréjét. Ezek a kijelölt szervizünkben elérhetők, gyorsak (gyakran meg is várhatók), kiváló minőségűek és annyira kedvező árúak, hogy esetleg még a biztosítását sem kell igénybe vennie, habár a biztosítók által elfogadott javítási technológiák. Szervizünk minden esetben előkalkulációt végez, hogy Ön kiválaszthassa, melyik javítási módszert alkalmazzuk az autóján.
Fényezés nélküli horpadásjavítás:
A horpadt karosszériaelemek eredeti állapotát speciális szerszámokkal állítjuk vissza, így nincs szükség fényezésre, és gyakran megbontásra sem. Az eljárással elkerülhető a festékvastagság növekedése, így az elemcserével ellentétben nincs esetleges értékcsökkenés. Ez az eljárás olyan kisebb horpadásoknál alkalmazható, ahol a fényezés felülete nem tört meg. Ilyeneket okozhatnak például más autók ajtói, bevásárlókocsik vagy akár jégeső is.
Foltfényezés:
Ideális eljárás abban az esetben, ha nem mély sérülésről van szó, tehát csak a lakkréteg vagy a festékréteg károsodott, és ha a sérülés mérete nem nagyobb 25-30 centiméternél. Mélyebb vagy nagyobb károsodott területek esetén szükség van egy előzetes állapotfelmérésre ahhoz, hogy eldönthessük, mennyire lehet eredményes ez a technológia az adott esetben. A lakksérüléssel járó horpadások esetében eredményesen alkalmazható a fényezés nélküli horpadásjavítás kiegészítéseként. Ez az eljárás a karosszéria minden olyan függőleges, övvonal alatti felületén eredményesen alkalmazható, mely fényezésen esett át, így az összes fém és műanyag felületen. Ilyenek például a lökhárítók, az ajtók, a sárvédők, a csomagtér ajtaja vagy a visszapillantótükör háza.
Gyakran ismételt kérdések
A járművön végzett rendszeres inspekciók megnövelik gépjárműve élettartalmát illetve eladásnál a rendszeresen karbantartott jármű jelentős többletértéket képvisel. Az inspekció a gépjárművek funkcionális és biztonsági alkatrészeinek a szisztematikus átvizsgálását jelenti. Az új autóknál a garanciaidő alatt a legtöbb gyártó előírja az első inspekció időpontját. De az idősebb autóknál is rendszeresen el kell végezni az időszakos karbantartásokat, hogy megőrizzük a járművek biztonsági állapotát.
Az időközi karbantartásokat a gyártók előre meghatározzák. A korszerűbb járművekben a járművezetőt a fedélzeti számítógép emlékezteti az esedékes inspekciókra. Ezen felül a gépjárművek szervizkönyvében is fel vannak tüntetve az időközi karbantartások. Többnyire a kötelező intervallumok évenként vagy 15.000-től 30.000 km-ig vannak meghatározva, attól függően, hogy a jármű melyiket éri el először.
Szervizünkben Hétfő – Péntek-ig, 8.00 – 17.00-ig várjuk ügyfeleinket, telefonos elérhetőségünk +36 84 519 219 leveleket pedig az szerviz@auto-doktor.hu email címre várjuk.
Alapvetően érvényes: egy időben elvégzett inspekció mindig kifizetődő. Aki egy új jármű garanciáját meg akarja tartani, az inspekciós intervallumot nem szabad kitolnia. Nem elhanyagolható tény, hogy a dokumentált, rendszeresen elvégzett inspekciók növelik egy gépjármű használtpiaci értékét. De az idősebb járműveken is rendkívül hasznos a rendszeres karbantartások betartása, mert a szerelő a műhelyben ellentétben a műszaki vizsgabázissal, a különböző járműkomponensek, alkatrészek időbeni tartósságára is felhívja a figyelmet. Azonban egy 1 000 km-es késedelem még nem szokott drámai lenni.
Az inspekciós költségek nagymértékben függenek a szervizek minőségétől és járművek típusától. A márkafüggetlen szervizek árai többnyire kedvezőbbek mint a márkaszervizeké, illetve egy luxuslimuzin inspekciója természetesen lényegesen drágább, mint egy kisautóé, az árak emiatt kb. 30.000 és 150.000 Ft között mozognak.
>>>
Ha esedékes az inspekció a megfelelő szaktudás és szerszám nélkül soha ne álljunk neki! Csupán az olyan műveleteket végezhetjük el, mint: a világítás, olajszint vagy a guminyomás ellenőrzése! Azonban az összes többi szaktudást igénylő alkatrészek kiválasztását és cseréjét csak szakember végezheti el műhelykörülmények között!
Alapvetően minden hivatalos szerviz végezhet inspekciókat függetlenül attól, hogy márka vagy márkafüggetlen szerviz-e. A legfontosabb, hogy az autót a gyártói előírásoknak megfelelően kell javítani, illetve a gyári minőségű alkatrészeket kell beépíteni különben a garancia nem lesz érvényes! A garancia lejártával a gyártói előírások betartása ugyan nem releváns de azért nagyon ajánlott.
A gépjárművek szervizelését szinte minden esetben előre egyeztetett időpontokra tudjuk vállalni, az alkatrészek megrendelése miatt így biztosított a gördülékeny, gyors és pontos munkavégzés.
A műhelyekben az éves inspekciókat csak a megfelelően kiképzett technikusok, autószerelők végezhetik el. Csak az Ügyféllel történő egyeztetést követően kezdheti el a feladatokat a munkatárs. Ha ez az egyeztetés nem történik meg és munkákat az Ügyfél beleegyezése nélkül (munkalap) végezzük el, akkor ezt a szerviz csak saját felelősségére teheti.
Alapvetően érvényes a szervizekre: Csak a biztonságtechnikailag veszélyes alkatrészeket szabad az Ügyfél megkérdezése nélkül beépíteni a járművekbe, minden más esetben az Ügyfél beleegyezése szükséges (szerviz felelőssége). Nálunk minden alkatrész cseréje, csak az Ügyfél megkérdezésével és beleegyezésével kerülhetnek beépítésre. Ellenkező esetben a jogszabály az Ügyfelet védi és ezért a nem egyeztetett munkálatok költségeit nem köteles kifizetni a szerviznek!
